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東北汽車部件廠:一名普通技工的日常

   日期:2023-01-10     瀏覽:514    評論:0    
核心提示:早上,蘭守輝像往常一樣走進了工廠,開始安排接下來的工作??粗と藗冇行虻拈_始了各自的工作,44歲的蘭守輝不禁有些感慨,過去熟悉的身影現在已所剩無幾,不知不覺間他已經在這里工作了8年,相比其他人他已經可以算是這個汽車零件工廠的“元老”了。

哈爾濱商業大學 朱恩慧、李夢霞/文


早上,蘭守輝像往常一樣走進了工廠,開始安排接下來的工作??粗と藗冇行虻拈_始了各自的工作,44歲的蘭守輝不禁有些感慨,過去熟悉的身影現在已所剩無幾,不知不覺間他已經在這里工作了8年,相比其他人他已經可以算是這個汽車零件工廠的“元老”了。


一直干下去


伯特利汽車安全系統有限公司始建于2004年7月,公司總部坐落在安徽省蕪湖市國家級經濟技術開發區,是一家專業從事汽車安全系統相關產品研發、制造與銷售的中外合資企業。2013年10月,伯特利汽車安全有限公司在乳山市建立了分廠,蘭守輝正是在這個時候進入了工廠,成為了一名車間工人。


在檢測完一個零件后,終于又來到了休息時間,蘭守輝走到一旁喝了幾口水,坐在一旁看著忙碌的工廠。像大多數工人一樣,日復一日的重復工作早已是蘭守輝的常態,每一天他都在鋼鐵的包圍中工作,這些汽車零件和X-RAY檢測機器早已是他生活中的一部分。


在蘭守輝過去的生活里,大部分時間都在山東省乳山市這個城市中度過。乳山作為一個“工業立市”的城市,城市中遍布著手機配件廠、汽車配件廠、造船廠等各種類型的工廠,蘭守輝在高中畢業后開始工作,在此之前,他曾在當地的電子廠、飲料廠等就職,做著普工流水線工作——電子廠鎖螺絲,飲料廠包裝運貨。面對過去4000左右的工資,“工資比較高”是他選擇在伯特利工作的首要理由,不出意外的話,未來蘭守輝也會選擇在這里繼續工作下去。


伯特利汽車安全系統有限公司在乳山,蘭守輝現在所在的工廠規模大概800多人,主要生產鑄鋁轉向節、鑄鋁控制臂、制動器連接板等4類汽車安全系統產品,零件由大到小約有1到20斤不等,十幾臺機器一天一夜生產的零件大約可以達到30000個。在車間內各個部門分工明確,一個零件的制造需要經過一系列流程,“先要進行鑄造、切邊,然后還需要檢查外觀以及通過X光檢測零件的內部,接著再次進爐進行熱處理,機器加工等等,其中還需要多次檢查?!碧m守輝說,每一個環節拆分成多個步驟,每個人僅需要做重復的工作。精細的分工,使得每個環節的操作明確而具體,光是汽車零部件的加工工藝就分有鑄造、鍛壓、沖壓、焊接等環節,每個環節都有對應的技術人員負責,保證了汽車零件的生產規范,符合標準。


蘭守輝從進廠開始就一直負責X光的環節,這個環節分為兩部分,首先先檢查外觀,在合格之后才會到他這里,對零件進行X光掃描,掃描形成的X光片會顯示在電腦上,用于觀察零件內部是否符合標準,“我們檢測零件檢測內部的縮松、縮孔,不可以超過兩級。就是說縮松要在56mm以內,縮孔在7mm以內?!睂τ谔m守輝來說這些是早已爛熟于心的內容,有時候僅憑經驗就能判斷出來零件是否合格。


每當有新來的員工,工廠一般會組織7天左右的培訓,來了解生產的基本流程以及注意事項等,然后直接分配到一線,每人安排一個師傅帶著熟悉工作流程。在X光這一環節,新員工大部分都會被安排到檢查零件外觀這一崗位上,在實踐中逐漸熟悉自己的工作,“一般工人半個月左右就能夠熟練的工作了?!碧m守輝說。


面對新員工,蘭守輝第一句話就是讓他們一定要細心,“在工作中稍微疏忽可能會出現嚴重的后果?!辈乩驹霈F過事故,一批零件未能第一時間查出氣孔問題,當發現時零件已經運輸到了國外,公司立刻派人到國外緊急回收這批零件,花費大量金錢和時間來重新檢查,在蘭守輝印象中公司那一次大概賠了上百萬。


蘭守輝升上班長已經好幾年了,手下管著十幾名工人,雖然工廠的人員流動比較大,但他早已習慣了,“這些工作其實不難,新來的工人們都可以很快適應,并不耽誤工作?!碧m守輝說。


“每天眼睛一睜就知道接下來的一天要干什么了?!?/span>


“每天眼睛一睜就知道接下來的一天要干什么了?!碧m守輝笑著說。像大多數工廠一樣,伯特利同樣是“黑白班”的制度,機器24小時不停歇的工作?!肮ぷ鲿r間都是固定的,白班早8點到晚8點,夜班正好相反從晚8點到早8點,中間會有半個小時吃飯的時間?!卑装嗯c夜班每7天一輪換,輪換期間會有一天的休息時間,一個月有4天休息時間。


每當工作久了,蘭守輝都會適當把眼睛從電腦前移開一陣子,來緩解長時間工作的疲勞,兩班倒會讓人十分疲憊,長時間的黑白顛倒有時讓蘭守輝也會覺得難熬,“一般夜班我都會趁中間休息的時候稍微睡一會兒?!碧m守輝說。


但相對于流水線類型的崗位,蘭守輝零件檢測崗位已經可以算是一個比較好的選擇了,不會時刻不停的工作,可以自己掌控節奏,并且每兩個小時可以休息十分鐘?!半x開的工人又回來算是很常見的事情?!碧m守輝說,在諸多工廠中,伯特利的工資可能不是最高梯隊,但是性價比已經相對較好。


工廠雖然包吃包住,但因為家人都在本地的緣故,蘭守輝下班都會選擇回家睡覺,“回家基本上躺下就睡著了,睜開眼睛就要上班,也沒什么時間搞娛樂活動?!?與大部分中年工人不同的是,工廠內僅有的四五個20多歲的年輕人偶爾會在下白班之后擠出時間到市區聚餐?!爱吘故悄贻p人,精力旺盛,總會想出去玩,放松一下”,有時候蘭守輝也會羨慕他們有這么好的精力。


年輕人對于未來總是充滿著無限的想象,對于年輕人來說,他們不想讓自己日復一日做著重復而枯燥的工作。在同樣的工資水平下,他們寧愿選擇做外賣等時間自由的工作,也不想要進工廠。


伯特利公司和大多數工廠一樣,招一線工人基本依賴于勞務公司的輸送。在工廠一般會有駐廠勞務,工人一般由自己選擇想進哪個工廠,然后被勞務公司送到工廠,由駐廠勞務接收,安排接下來的事情。在工廠正常運轉的背后,勞務公司扮演的是工廠與工人的橋梁,為需要動力運轉的工廠提供“流水兵”。


“我是廠子里的正式員工,勞務輸送的一般都是臨時工?!惫S正式工大概500左右,而臨時工有300左右。臨時工工資按小時算,17元一小時,一個月的收入大概有五千多,正式員工的工資則是由底薪加提成組成,底薪1900元每月,再加上加班的提成——每天工作后4小時算作加班,每小時工資是臨時工的雙倍。


“正式工其實和臨時工工資差不多,但是正式員工有五險一金,臨時工只有意外險,他們入職離職都比我們要簡單?!碧m守輝說。所有人的工作都差不多,每天大概會經手一千多個零件,一月到頭,有時候正式工的工資可能比臨時工的還少,而蘭守輝作為班長會有相應的提成,工資才可以達到6000以上,對于這里的工人來說,這樣的工資基本就是他們奮斗的頂點。


對于工人而言升職并不意味著加薪,而是拿著差不多的錢,做著更多的工作。例如工廠中的技術員,每天要不停的修理機器,月工資僅比普通工人多500元。在這種情況下,有許多工人并不會想成為正式工人,而是僅把工廠當做臨時的選擇,賺夠了錢就尋找更好的工作。


蘭守輝在工廠工作的8年間,見慣了身邊人員來來去去,做滿三四年的已經算是“老資格”了,他理解選擇離開的人,自己卻沒有離開的打算,并不是多么熱愛這份工作,而是需要養家糊口?!拔腋杏X現在就挺好,工資足夠養家了?!碧m守輝笑著說,對于他而言工作不只是為了自己,還是為了他和家人更好的生活。


鐵打的零件流水的工人


蘭守輝快速吃完面前的飯菜,打算趁著午休半個小時的時間休息一會兒。對于正式工,工廠會提供一頓免費的飯,再加上200元的飯補,臨時工則是包三餐和住宿,“我們廠子比較偏,我還好,下班會回家,臨時工只能等到去市里的時候才能買一些東西,平常只能吃食堂的飯菜?!?/span>


每日三餐,每次兩個菜,上班工作,下班睡覺,這就是大部分工廠工人的生活,“工廠在工作時的管理還是很嚴格的,但有時候他們實在太累了會出去上廁所順便活動一下,不過分的話我也不會太管?!?/span>


伯特利工廠招收工人年齡的標準是18-55歲,目前工廠內的正式工大多三四十歲,臨時工則是五六十歲較多,工廠一般不會是年輕人的第一選擇,對于他們來說這不僅是工資高低的問題,更是觀念問題,上一輩教育自己的孩子“不努力學習就到工廠打工?!边M工廠對于年輕人來說是無能的表現,遠離城市、枯燥重復的工作內容、單一有限的晉升空間,即便是工作門檻不高、有保障的收入,對年輕人的吸引力也在下降。


近年來制造業在GDP中的占比逐漸下降,從2006年的32.5%下降到了2019年的27.7%,工信部原部長李毅中日前就這一情況表示,“中國工業和制造業GDP的比重這些年出現了過早過快下降的情況?!?/span>


根據國家統計局相關數字,自2010年起,我國制造業就業人數占比持續下降,2020年農民工總量28560萬人,比上年減少517萬人。農民工老齡化現象凸顯,2019年我國農民工平均年齡為40.1歲,比上年提高0.6歲。


類似于快遞員,網約車司機這些新藍領職業出現之后,受學歷或者技術能力限制就業的人有了更多的選擇,在疫情期間則有這樣一組數據,在疫情期間兩個月內新增騎手58萬人,有40%來自制造業。


越來越多的人只是在工廠短暫停留,似流水來了又去??粗麄?,蘭守輝有時也會感慨自己年輕的時候沒有像現在那么多的工作選擇,他甚至表示,假如當初自己也有這樣的條件,或許也會嘗試除工廠外的其他工作,但對于上有老下有小的他來說一份有五險一金、穩定、有保障的工作更為重要。談到未來工廠可能面臨招工的困境,蘭守輝并不悲觀“我沒怎么想過這個問題,感覺應該是很多年之后的事情了,那時候說不定工廠都是自動化了呢?!?/span>


 
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