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廣州市南沙區-汽車零部件智慧物流中心項目可行性研究報告

   日期:2023-03-10     瀏覽:486    評論:0    
核心提示:我國于 2019 年 2 月正式推出《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(以下簡稱“粵港澳大灣區規劃”),作為國家最為重要的戰略部署之一,提出建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群,并打造高質量發展典范的戰略目標。這將使得粵港澳大灣區成為中國經濟增長的新動能和接軌全球經濟的新支點。

(一)項目背景


1、粵港澳大灣區與國家物流樞紐布局為廣州現代物流業提供發展契機


我國于 2019 年 2 月正式推出《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(以下簡稱“粵港澳大灣區規劃”),作為國家最為重要的戰略部署之一,提出建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群,并打造高質量發展典范的戰略目標。這將使得粵港澳大灣區成為中國經濟增長的新動能和接軌全球經濟的新支點。


物流行業是銜接生產與消費的重要環節,是促進城市融合發展及帶動產業聯動發展的重要手段?;浉郯拇鬄硡^規劃明確提出“推進粵港澳物流合作發展,大力發展第三方物流和冷鏈物流,提高供應鏈管理水平,建設國際物流樞紐?!睆V州系粵港澳大灣區城市群的核心城市,擁有四通八達的地理優勢及其作為跨國供應鏈核心樞紐的區位優勢。


同時,根據國家發展改革委、交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》,廣州被列為國家物流樞紐布局承載城市之一?;浉郯拇鬄硡^規劃與國家物流樞紐布局建設為廣州現代物流業發展提供了良好契機,有利于推動整合物流基礎設施建設,帶動產業集聚發展,不斷提升廣州物流行業的競爭優勢和規模經濟效應。


綜上所述,粵港澳大灣區及國家物流樞紐布局將給公司帶來空前發展機遇。


2、國家出臺多項鼓勵政策,支持物流行業的發展


2017 年以來,為貫徹落實十九大關于“在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能”的中心思想,政府高度重視第三方物流業發展,先后出臺了自貿試驗區建設發展措施、物流業降本增效、現代供應鏈創新應用等一系列重要文件,為第三方物流行業的健康快速發展提供強有力支撐。


2017 年 8 月 17 日,國務院辦公廳發布國辦發〔2017〕73 號《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》,從七個方面提出了 27 項具體措施,部署推進物流降本增效有關工作,著力營造物流業發展良好環境,提升物流業發展水平,促進實體經濟發展。


2019 年 2 月 26 日,國家發展改革委等 24 個部門聯合出臺了《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》(發改經貿[2019]352 號)(以下簡稱“《意見》”),《意見》鼓勵物流企業為制造企業量身定做供應鏈管理庫存、“線邊物流”、供應鏈一體化服務等物流解決方案,促進物流業與制造業深度融合創新發展?!兑庖姟吠瑫r鼓勵發展以個性化定制、柔性化生產、資源高度共享為特征的虛擬生產、云制造等現代供應鏈模式,提升全物流鏈條的價值創造水平。


受政策推動影響,我國物流行業得到快速發展,社會物流總費用呈逐年上升態勢,已由 2014 年的 10.60 萬億元增加至 2018 年的 13.30 萬億元,年復合增長率為 5.84%。2019 年 1-11 月,社會物流總費用為 12.80 億元。


3、跨境電商交易規模不斷提高,電子商務企業全程供應鏈一體化服務的需求潛力巨大


近年來,國家逐步加大了對跨境電商的監管與規范力度,跨境電商業務快速發展。根據艾媒咨詢發布的《中國跨境電商市場研究報告》,2017 年及 2018 年,跨境電商交易規模已達到 7.6 萬億元、9.12 萬億元,占當年社會消費品零售總額的比例分別為 21%及 24%。根據阿里研究院發布的《貿易的未來:跨境電商連接世界——2016 中國跨境電商發展報告》,預計到 2020 年,中國跨境電商交易規模將達 12 萬億元。在消費升級的背景下,跨境電商業務市場未來具有廣闊的增長空間。


隨著跨境電商領域的快速發展,電子商務企業全程供應鏈一體化服務的需求潛力巨大。公司在南沙自貿片區保稅港區建立了天運物流中心,倉儲面積約 12萬平方米,依法享受貿易、海關監管服務、檢驗檢疫、金融等方面的制度創新紅利,可為駐園區的企業提供特色保稅物流服務,如:跨境電商物流倉儲服務、國際 VMI 倉儲服務、先入區后報關服務等跨境物流。另一方面,天運物流中心滿足開展跨境保稅進出口業務的條件,可為跨境電商提供全程供應鏈一體化服務。


4、汽車產業及汽車零部件產業的發展為汽車物流行業提供發展機遇


汽車物流行業的發展與汽車整車廠以及汽車零部件廠商的發展息息相關,汽車生產所需零部件種類和數量繁多,一部汽車由數萬個零部件組裝而成,該等特性決定汽車整車廠以及汽車零部件廠商對物流公司在供應鏈、響應速度、成本管控、倉儲以及配送等方面提出極高的要求,而汽車產業以及汽車零部件產業的發展也將帶動汽車物流行業的快速發展。2019 年 7 月,廣州市工信局發布《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見》(征求意見稿),到 2025 年,全市汽車產業轉型升級初見成效,到 2035 年,發展成為世界級汽車產業集群。


在產業集群方面,力爭到 2025 年,廣州市汽車產能突破 500 萬輛,規模以上汽車制造業產值突破 1 萬億元,世界級汽車產業集群基本形成;在汽車零部件方面,到2025 年,形成較強的核心零部件供應體系,配套能力涵蓋內燃動力汽車、混合動力汽車、新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈條體系。另一方面,隨著我國汽車保有量的不斷提升所帶來的汽車維修和保養需求的增長也將帶動汽車零部件物流的發展。上述因素共同為汽車物流行業提供了良好的發展機遇。


(二)項目的必要性


1、把握物流行業發展機遇,推動智慧物流發展,提升供應鏈服務水平


近年來,國家不斷頒布于物流行業相關的政策文件,包括《物流業發展中長期規劃(2014-2020 年)》、《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》、《廣東省現代物流業發展規劃(2016-2020 年)》以及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》等,相關文件對物流行業的發展提供政策支持,但也對物流企業在面向上下游加工制造業所提供的物流智能化、信息化以及運用物流大數據和云計算等方面提出新的更高的要求。


本次汽車零部件智慧物流中心項目的建設,將通過引入先進的智能管理技術及自動化設備,如 EPC 物聯網編碼技術、RFID 射頻識別技術、無線通信技術、GIS 技術等,并采用包括高速自動化分揀線和碼垛機器人在內的多種自動化設備,在使供應鏈各環節效率及精度提升的同時,真正實現全程供應鏈上企業物流信息同步和資源共享、物品識別、地點跟蹤、物品溯源、物品監控、實時響應等功能,從而進行供應鏈服務的優化再造,為汽車物流產業賦能,為價值鏈增值,并最終打造由大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的全自動化無人智慧汽車物流中心。


項目建成后,公司將通過各種方式將經驗成果適時適當推廣到公司的綜合物流、電商物流等其他物流業務中,從而帶動提升公司整體的物流質量以及供應鏈服務水平。


2、把握汽車物流行業發展機遇,豐富和完善產業鏈布局,提升競爭力


汽車物流行業的發展與汽車主機廠以及汽車零部件廠商的發展息息相關,汽車生產所需零部件種類和數量繁多,一部汽車由數萬個零部件組裝而成,該等特性決定汽車主機廠以及汽車零部件廠商對物流公司在供應鏈、響應速度、成本管控、倉儲以及配送等方面提出極高的要求,而汽車產業以及汽車零部件產業的發展也將帶動汽車物流行業的快速發展。2019 年 7 月,廣州市工信局發布《廣州市推進汽車產業加快轉型升級的工作意見》(征求意見稿),到 2025 年,全市汽車產業轉型升級初見成效,到 2035 年,發展成為世界級汽車產業集群。


在產業集群方面,力爭到 2025 年,廣州市汽車產能突破 500 萬輛,規模以上汽車制造業產值突破 1 萬億元,世界級汽車產業集群基本形成;在汽車零部件方面,到2025 年,形成較強的核心零部件供應體系,配套能力涵蓋內燃動力汽車、混合動力汽車、新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈條體系。


另一方面,隨著我國汽車保有量的不斷提升所帶來的汽車維修和保養需求的增長也將帶動汽車零部件物流的發展。上述因素共同為汽車物流行業提供了良好的發展機遇。本次汽車零部件智慧物流中心項目的建設,將有助于公司把握汽車物流的行業發展機遇,拓展公司在汽車行業的全程供應鏈服務業務,豐富和完善公司產業鏈布局,提升競爭力。


3、滿足現有客戶日益增長的服務需求,并且形成行業示范和帶動效應,切實服務于公司在汽車物流方面的未來發展目標


近年來,隨著下游汽車生產廠商的成本控制要求,導致汽車配件生產制造企業對物流公司在供應鏈、響應速度、倉儲以及配送等各方面不斷提出新的要求。同時,隨著新能源汽車的快速發展,由于新能源汽車部分零部件有別于傳統汽車零部件,這些都將對汽車物流企業提出更為安全、高效、專業的倉儲以及配送要求,基于上述原因公司現有汽車配件生產制造企業客戶在汽車零部件物流方面的服務需求也日益提高。


本次汽車零部件智慧物流中心項目的建設,將通過引入先進的智能管理技術及自動化設備,如 EPC 物聯網編碼技術、RFID 射頻識別技術、無線通信技術、GIS 技術等,并采用包括高速自動化分揀線和碼垛機器人等在內的多種自動化設備,實現全程供應鏈上企業物流信息同步和資源共享、物品識別、地點跟蹤、物品溯源、物品監控、實時響應等功能,配合公司現有 Milk-Run+VMI+JIT+KANBAN的服務模式,實時對接公司的汽車配件生產制造客戶,實現公司在汽車零部件物流的供應鏈、響應速度、成本管控、倉儲以及配送等方面質的提升,以此實現公司在汽車零部件供應鏈方面收入的增長,同時也滿足公司現有汽車配件生產制造企業客戶日益增長的服務需求。


與此同時,專業的汽車物流中心將有助于公司進一步拓展華南地區的汽車生產廠商,如廣汽豐田、廣汽本田、東風日產以及比亞迪等,拓寬公司的客戶范圍。最后,通過該汽車零部件智慧物流中心項目的建設,可以形成行業示范和帶動效應,相關建設以及運營的經驗積累有助于未來公司在我國汽車主機廠和零部件集散地,如東北地區、京津地區、華中地區以及長三角地區等地進行汽車物流中心的建設、運營以及業務推廣。


(三)項目的可行性


首先,本項目建設將依托嘉誠國際港(二期),緊靠南沙自貿區,臨近南沙港和白云機場,距離高速出入口僅 2.1km,方圓 150 公里內覆蓋整個珠三角城市群,是粵港澳大灣區城市群的物流樞紐性節點,區位優勢明顯;


其次,經過十多年的深耕和發展,公司在華南汽車零部件物流領域已有一定的客戶積累,現公司在廣州從化區和花都區運營汽車物流倉庫面積超過 20 萬平方米,為超過數百家汽車配件生產制造企業提供原材料物流、生產物流、成品物流(倉儲、運輸等)和逆物流,配件范圍涵蓋輪胎、鑄件、車用壓縮機、汽車音響以及電池等,其中包括萬力輪胎、通用股份(601500.SH)、廣東鴻圖(002102.SZ)、住友電工運泰克、松下電器以及福壽汽車等知名汽車零部件企業均與公司合作多年,現有穩固的合作關系為本項目的建設和實施提供充分的保障;


另外,公司擁有強大的物流裝備及信息化創新研發能力和行業積累,擁有多項業務信息系統和物流設備專利,可以充分應對汽車物流行業的物流方案設計以及相關智慧物流設備、供應鏈要求、信息系統軟件的研發和應用推廣,滿足下游汽車配件客戶的全程供應鏈一體化需求;最后,公司員工擁有扎實的專業功底和豐富的業務經驗,能夠做到切實提高客戶響應速度,提升客戶服務水平,相關專業人才儲備充足能夠保障本項目的順利實施。


(四)項目概況


1、項目的基本情況


本項目將依托于嘉誠國際港(二期),計劃使用嘉誠國際港(二期)2 號倉庫的六萬平方米的面積,打造高度智慧和自動化的汽車零部件物流中心,本物流中心將專門用于服務主機廠以及汽車零部件廠商。本項目建設周期預計為 12 個月。


本項目的具體運營模式如下:


汽車零部件智慧物流中心將根據汽車零部件廠商及主機廠的地理位置、并結合原材料的包裝屬性、產品屬性、價值屬性進行規劃,選擇最優路由,將汽車零部件廠商原材料集約納入汽車零部件智慧物流中心,根據汽車零部件廠商的生產便次需求,由智慧物流中心完成自動取料、快速分揀、JIT 配送。汽車零部件廠商的零部件完成品交由 JIT 配送車輛運輸至汽車零部件智慧物流中心存儲,再根據主機廠的生產需求進行 JIT 配送。


由此形成汽車零部件廠商的原材料、完成品1 本次項目經濟效益測算數據與公司 IPO 招股說明書披露的主要財務評價指標存在差異,主要原因為公司根據最新的財務數據對本項目的經濟效益情況進行更新所致。


及主機廠的原材料共同倉儲、共同理貨、共同配送的供應鏈共同價值,為汽車零部件廠商及主機廠降低物流成本,提升汽車產業服務水平。


汽車零部件智慧物流中心依托于嘉誠國際港(二期)的區位優勢及廣州汽車產業群(東部黃埔、增城產業群,南部番禺、南沙產業群,北部花都、從化產業群)的集群效應,集聚了包括廣汽本田、北汽(廣州)、廣汽乘用車、廣汽豐田、東風日產等知名主機廠及汽車產業供應鏈配套企業。


該汽車零部件智慧物流中心將采用先進的智能管理技術及自動化設備,實現汽車零部件智慧物流中心的無人化管理,通過精準控制,自動化作業及共同配送,滿足汽車產業鏈中的的配套汽車零部件廠商及各主機廠原材料的零庫存管理及精準調達。


2、項目的投資情況


本項目計劃投資金額為 8,000.00 萬元。


3、項目的經濟效益


本項目達產后,銷售收入為 13,950.00 萬元,年均利潤總額為 3,050.52 萬元,稅前財務內部收益率為 29.60%,投資回收期(含建設期)為 4.42 年。


4、項目的備案事項


本項目已取得《廣東省企業投資備案證》。根據《廣東省豁免環境影響評價手續辦理的建設項目名錄(2020 年版)》,本項目無需辦理環評手續。


 
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