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汽車配件的正廠件、副廠件到底有啥區別?價格為何相差這么大?

   日期:2023-03-10     瀏覽:817    評論:0    
核心提示:原裝配件和售后配件的價格差異主要是廠家不同,原裝配件來自自家公司生產或官方支持供應商,售后配件為其他配件,價格差異主要在于材料、熱處理工藝和企業管理成本,價格差異很大,質量也參差不齊。

原裝配件和售后配件的價格差異主要是廠家不同,原裝配件來自自家公司生產或官方支持供應商,售后配件為其他配件,價格差異主要在于材料、熱處理工藝和企業管理成本,價格差異很大,質量也參差不齊。


原廠配件的核心只有一個,就是4S店按照主機廠標明的渠道下單,主機廠備件庫提供的配件必須是正規渠道的,必須是主機廠的配件,OEM備件;以上是制造汽車,但更像是組裝汽車;大部分汽車零部件由原始設備制造商選定的供應商提供。



例如,寶馬的空調壓縮機就是由法雷奧提供的,發出的配件是標準意義上的原裝配件,如果真的好,怎么會出現嚴重的異響、懸架磨損、發動機磨損和變速箱油泄漏,甚至核心增壓器、變矩器或離合器摩擦片的快速損壞?


這些問題普遍出現在合資車和一些三四線國產車上。貨物部件的性能和質量是對整車的最高要求,新車售前質保期基本為三年或10萬公里,在此期間出現質量問題,不僅會影響品牌,還會造成,額外損失,因為在此期間更換零件非常昂貴。



免費,所以貨物零件的質量必須可靠耐用,真正的零部件只是生產效率低下的汽車制造商的零件對外加工生產,或者部分零件是通過與具有技術優勢的制造商合作加工,以提高生產質量和質量。


當然,這些廠家都是經過主機廠家認證的公司,簽訂生產合同,所以質量是有一定保證的,那就是三包政策,一般是每年三萬公里,真件與優質仿件及配套件相似,外觀件在材質、尺寸、硬度、加工等方面與原件相當。



但鈑金件的焊接可能不如原件光滑有序原廠配件,手感有點粗糙,但硬度和材質都不錯,原廠無包裝和標示的零件也挺好的,只要是車身外件一般都沒有問題,鈑金件難度不大,那就看品牌了。


比較好的老牌子還是不錯的,我在維修店做的。我從小就很喜歡買南極品牌的商品,幾乎沒問題,至于分制造的零部件,只要是一些大品牌廠家,本身就有比較嚴格的質量控制體系,而且很多車廠自己使用的都是這些公司生產的零部件。



尤其是油,但是一定要有保證,買的是正品,最可怕的是買到假貨,會對車輛造成很大的傷害,所謂的次制造零件通常是由小制造商生產的,設備和技術都不是很可靠,配件的材質和質量都比較差,或者直接偷工減料,形狀尺寸甚至和原廠配件不一樣。


質量沒有保障,但是價格很便宜,其實車上一些不起眼的配件都可以在分廠買到。如果是影響汽車安全或行駛質量的配件,則必須使用原廠的,如:剎車系統的剎車、轉向拉桿、剎車盤;曲軸、活塞桿等的動力。



系統空調濾清器、前后保險杠、導航、車輛三元催化清洗、車輛油門清洗等一些不影響行車安全和外形質量的無關緊要的配件都可以從分廠中選擇,不過,車主朋友們在選擇分廠的配件前,也要注意做好功課。


不要選擇三通產品,要選擇質量更好的,不要渴望便宜的,拋開其他因素不談,建議車主盡量選擇原裝正品,既保證質量,又能最大程度還原車況,如果您不是太在意原裝配件,那么原裝配件是值得信賴和使用的,對于次級制造的零件,這并不意味著它們不能使用,但在使用它們之前,您必須了解并接受其在質量和配合上的缺陷


 
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